به گزارش خبرنگار خودرونامه، فولاد مبارکه اصفهان که در جریان جنگ ۴۰ روزه مورد تهاجم دشمن قرار گرفت و از مدار تولید خارج شد، قرار است نیاز خودروسازان و قطعه‌سازان کشور را به ورق فولادی، از مسیر واردات تامین کند.

در حال حاضر با توجه به اینکه فولاد مبارکه عملا هیچ فعالیت تولیدی ندارد، خودروسازان و قطعه‌سازان مجبورند نیاز خود را از مسیر واردات تامین کنند تا تولید ادامه یابد. از همین رو، وظیفه تامین ورق فولادی موردنیاز خودروسازان و قطعه‌سازان، به فولاد مبارکه سپرده شده است.

این در حالی است که برخی قطعه‌سازان، موافق و گروهی دیگر نیز مخالف این ماجرا هستند.

از نظر موافقان، واردات ورق خودرو توسط فولاد مبارکه، تضمین‌کننده تولید قطعات و خودرو در کشور است. آنها معتقدند، فولاد مبارکه می‌تواند ورق موردنیاز صنایع خودرو و قطعه را وارد کرده و در بستر بورس کالا بفروشد. در این مدل، هم خودروسازان و قطعه‌سازان نیاز خود را تامین خواهند کرد و تولید راه می‌افتد و هم فولاد مبارکه می‌تواند تا وقتی که دوباره فعال شود، درآمدزایی داشته باشد. 

از آن سو اما گروهی دیگر از قطعه‌سازان معتقدند واردات انحصاری ورق خودرو توسط فولاد مبارکه، می‌تواند منجر به قطع تدریجی تامین قطعات از داخل شده و واحدهای تولیدی قطعه سازی را در معرض تعطیلی قرار دهد.

یک فعال صنعت قطعه که نخواست نامی از وی برده شود، به خبرنگار خودرونامه گفت: به نظر می‌رسد سناریو این است که موجودی قطعه‌سازان را خالی کنند و بعد هم بگویند چون تولید داخل توان تامین ندارد، قطعات باید از محل واردات تامین شود.

به گفته وی، ته ماجرای واردات انحصاری قطعات توسط فولاد مبارکه، نابودی قطعه‌سازان است.