به گزارش خودرونامه به نقل از ایسنا، این خودروساز قصد دارد تا میزان تعدیل نیرو را دو برابر کرده و به ۹ هزار نفر افزایش دهد. این شرکت تابعه فولکس‌واگن پس از سقوط فروش در چین، مشکلات ناشی از تعرفه‌ها و اشتباهات پرهزینه در زمینه خودروهای برقی، از موتور محرک سودآوری به کانونی برای بحران تبدیل شده است. بنابراین یکی از وظایف اصلی مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، تحول ساختاری در این خودروسازی اعلام شده است.
نشریه «منیجر مگزین» به نقل از منابع ناشناس گزارش داد که مدیریت پورشه قصد دارد پنج هزار شغل دیگر را حذف کند. همچنین، روزنامه بیلد آلمان، گزارش داد که لایترز به دنبال کاهش بین پنج تا ۶هزار شغل تا سال۲۰۳۵ است.

سخنگوی این شرکت از اظهارنظر در مورد جزئیات جدیدترین بسته تجدید ساختار که با نمایندگان کارگری بر سر آن مذاکره شده بود، اجتناب کرد و تنها تاکید کرد که هیات نظارت از این طرح حمایت می‌کند.

پیش از این، در زمان تصدی الیور بلوم، مدیرعامل سابق، با تعدیل حدود سه هزار و ۹۰۰ نفر موافقت شده بود. در حال حاضر، بلوم فقط به‌عنوان مدیرعامل فولکس‌واگن فعالیت می‌کند. پیش‌تر مدیرعامل سابق پورشه هشدار داده بود که در راستای رقابتی‌شدن هزینه‌ها، ممکن است ۱۰۰هزار شغل در گروه فولکس‌واگن حذف شود؛ زیرا این گروه با فشار رقبای چینی روبه‌رو است و ‌میلیاردها دلار هزینه ناشی از اعمال تعرفه‌های آمریکا بر آن تحمیل می‌شود. پیش‌بینی می‌شود بسته تجدید ساختار پورشه روز دوشنبه هفته جاری به کارگران ارائه شود.

برنامه‌های تعدیل نیرو در گروه فولکس‌واگن، به‌دلیل قدرت چانه‌زنی بالای اتحادیه‌های کارگری، همواره با کسب تضمین‌های بلندمدت برای حفظ امنیت شغلی کارکنان و تداوم فعالیت کارخانه‌ها همراه است.

هرگونه تعهدی از این دست در پورشه می‌تواند در شرایطی که چهار کارخانه آلمانی متعلق به فولکس‌واگن و آئودی، با خطر تعطیلی در دهه‌ آینده مواجه هستند، بحث‌برانگیز باشد.

بر اساس این گزارش، حاشیه سود پورشه -که مدت‌ها یکی از سودآورترین کسب و کارهای گروه فولکس‌واگن بود- در سال‌های اخیر از درصدهای دو رقمی مطلوب، به ۱.۱درصد در سال گذشته کاهش یافت.