آنطور که علی بهادری جهرمی در یک گفتوگوی تلویزیونی عنوان کرد، اساسیترین مشکل صنعت خودروی کشور، مدیریت دولتی است و رئیسجمهور نیز دستور حل آن را [به واسطه واگذاری سهام دولتی ایرانخودرو و سایپا] داده است. وی با بیان اینکه دولت به جنگ مشکلات خودروسازی رفته، گفت: وقتی مدیریت خودروسازان دولتی است، آنها با سفارش کارمند میگیرند و با سفارش خودرو نیز اعطا میکنند. بهادری جهرمی این را هم گفت که با وجود مدیریت دولتی، قیمت و قیمت تمامشده خودرو با فساد گران میشود و ناکارآمدی رخ میدهد.
اظهارات سخنگوی دولت در شرایطی مطرح میشود که حدود چهار ماه از صدور دستور رئیسجمهور مبنیبر تعیینتکلیف واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان میگذرد و این موضوع باید حداکثر تا اوایل شهریور امسال نهایی شود. اوایل اسفند سال گذشته بود که رئیسجمهور با حضور در ایرانخودرو، فرمانی هشتمادهای برای اصلاح ساختار صنعت و بازار خودرو را صادر کرد و یکی از آنها، واگذاری «مدیریت دولتی» در خودروسازی بود. طبق بند آخر این فرمان هشتمادهای، باید واگذاری مدیریت دولتی شرکتهای ایرانخودرو و سایپا حداکثر ظرف شش ماه (از زمان صدور این دستور) به بخش غیردولتی، تعیینتکلیف شود. پس از صدور این دستور بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز اعلام کرد اقدامات لازم را در راستای اجرای فرمان رئیسجمهور انجام خواهد داد.
با این حساب و در حالی که سخنگوی دولت نیز تاکید میکند ریشه مشکلات خودروسازی کشور مدیریت دولتی آن است، بعید به نظر میرسد با ماندگاری سهام ایدرو، ایرانخودرو و سایپا به معنای واقعی خصوصی شده یا مدیریت خصوصی را تجربه کنند. به هر حال طبق دستور رئیسجمهور که مهلتی ششماهه را برای تعیینتکلیف واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا به بخش غیردولتی تعیین کرده، باید تا اوایل شهریور صبر کرد و دید در نهایت چه اتفاقی در عرصه خصوصیسازی خودروسازان رخ خواهد داد.
منبع: دنیای اقتصاد
نظرات کاربران برای این مطلب فعال نیست