نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران با اشاره به تشدید فشارهای تحریمی بر صنعت خودرو، خواستار مجموعه‌ای از اقدامات فوری از جمله حذف قیمت‌گذاری دستوری، ادغام دو خودروساز بزرگ، کاهش تنوع محصولات و تسهیل فرآیند تأمین ارز و ترخیص قطعات شد.
.jpg/)
به گزارش خودرونامه، امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران، با بیان اینکه صنعت خودرو در شرایط فعلی نیازمند تصمیم‌های فوری و ساختاری است، نسبت به اثربخشی جلسات مقطعی و هم‌اندیشی در شرایط بحرانی ابراز تردید کرد.
جلالی گفت: «معتقدم این‌گونه جلسات هم‌اندیشی فوری و فوتی، حتی برای موضوعات به‌مراتب آسان‌تر نیز در گذشته نتیجه مشخصی نداشته و این بار هم بدون تغییر در سیاست‌های اصلی، نتیجه‌ای نخواهد داشت.»
او در عین حال، مجموعه‌ای از پیشنهادهای خود برای افزایش تاب‌آوری صنعت خودرو و قطعه‌سازی را مطرح کرد.
حذف قیمت‌گذاری دستوری
به گفته جلالی، حذف سریع قیمت‌گذاری دستوری و واگذاری مدیریت منابع و مصارف شرکت‌ها به هیأت‌مدیره بر اساس قانون تجارت، باید در اولویت قرار گیرد.
او تأکید کرد که در شرایط دشوار اقتصادی، ادامه فعالیت بنگاه‌ها با محدودیت‌های موجود در قیمت‌گذاری، امکان ایجاد تاب‌آوری مالی را کاهش می‌دهد.
پیشنهاد ادغام ایران‌خودرو و سایپا
نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان استان تهران همچنین ادغام دو خودروساز بزرگ کشور را یکی دیگر از پیشنهادهای خود عنوان کرد و گفت هدف از این اقدام باید تجمیع توانمندی‌ها، استفاده مشترک از ظرفیت‌های تولیدی و دستیابی به مقیاس اقتصادی باشد.
جلالی همچنین خواستار کاهش جدی تنوع محصولات شد و پیشنهاد کرد هر خودروساز در شرایط بحرانی حداکثر روی دو محصول با بیشترین عمق ساخت داخل تمرکز کند.
تسهیل تأمین ارز و ترخیص قطعات
او در بخش دیگری از پیشنهادهای خود، بر مقررات‌زدایی از فرآیند تخصیص ارز و تشریفات گمرکی تأکید کرد و گفت مسیر تأمین و ترخیص قطعات و مواد اولیه باید تا حد امکان کوتاه و تسهیل شود.
جلالی خواستار آن شد که در دوره بحران، امکان تأمین مواد و قطعات بدون انتقال ارز و با حداقل موانع اداری فراهم شود تا توقف در زنجیره تأمین به توقف خطوط تولید منجر نشود.
تعلیق برخی مقررات در دوره بحران
به گفته او، در یک دوره بحرانی می‌توان اجرای بخشی از مقررات و الزامات اداری غیرضروری در حوزه‌های کار، بهداشت و محیط زیست و … را به‌صورت موقت بازنگری یا تعلیق کرد؛ اقدامی که به اعتقاد او می‌تواند فشار عملیاتی بر واحدهای تولیدی را کاهش دهد.
او همچنین از بانک‌های عامل خواست حمایت مالی از صنعت خودرو و قطعه‌سازی را افزایش دهند، مشروط بر اینکه سیاست قیمت‌گذاری دستوری در فروش محصولات اصلاح شود.
توقف واردات خودرو و حمایت از تولید داخلی
جلالی توقف کامل واردات خودرو را نیز از دیگر پیشنهادهای خود در شرایط فعلی عنوان کرد و گفت منابع ارزی باید با اولویت نیازهای تولید و زنجیره تأمین داخلی مدیریت شود.
او همچنین بر ضرورت تسهیل فروش نهاده‌های تولید داخلی از جمله ورق فولادی، فولاد، مس، شمش و محصولات پتروشیمی به صنایع خودرو و قطعه‌سازی تأکید کرد.
به گفته جلالی، مجموعه این اقدامات باید در کنار کاهش تنوع محصولات، افزایش عمق ساخت داخل، تجمیع ظرفیت‌های تولیدی و تسهیل جریان نقدینگی دنبال شود تا زنجیره تامین صنعت خودرو بتواند در برابر اختلالات ناشی از محدودیت‌های تجاری، ارزی و لجستیکی مقاومت بیشتری داشته باشد.
او در پایان اعلام کرد انجمن قطعه‌سازان استان تهران آمادگی دارد دیدگاه‌ها و پیشنهادهای خود را در جلسات تخصصی با مدیران صنعت و سیاست‌گذاران تشریح و برای تدوین برنامه عملیاتی تاب‌آوری زنجیره خودرو مشارکت کند.
