به گزارش خودرونامه به نقل از ایسنا، این خودروساز سوئدی اعلام کرده که شش مدل را برای بازار چین و هفت مدل دیگر را برای بازارهای غربی عرضه خواهد کرد؛ اقدامی که به این شرکت کمک می‌کند تا با اجرای این طرح، به هدف دیرینه خود یعنی دستیابی به حاشیه سود عملیاتی پیش از کسر بهره و مالیات (EBIT) بالاتر از ۸درصد دست یابد، درحالی‌که این رقم در سال ۲۰۲۵ معادل ۳.۵درصد بوده است.
در همین ارتباط، ‌هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو، در دوره مدیریت خود سبد محصولات شرکت را ساده‌تر کرده و تمرکز بیشتری بر منطقه‌ای‌سازی محصولات گذاشته است؛ رویکردی که به این معناست خودروها متناسب‌تر با نیاز بازارهای مختلف طراحی و عرضه شوند تا میزان سفارشی‌سازی کاهش یابد.

از نظر فنی نیز مشخص شده است که خودروهای ویژه بازارهای غربی بر پایه پلتفرم‌های SPA۲ و SPA۳ ولوو ساخته خواهند شد، درحالی‌که مدل‌های مختص بازار چین با همکاری شرکت جیلی اتو (Geely Auto) توسعه می‌یابند.

بر اساس گزارش‌های موجود، ‌هاکان ساموئلسون تاکید کرده است که راهبرد جدید محصولات ولوو بر چهار نقطه قوت اصلی استوار است؛ عرضه محصولات متناسب با مناطق مختلف، پیشتازی در حوزه برقی‌سازی، بهره‌گیری از هم‌افزایی با شرکت جیلی و چهارم، ارائه مجموعه‌ای کامل از خدمات و محصولات فراتر از خود خودرو. مجموع این چهار رکن مسیر دستیابی به اهداف عملیاتی ولوو را در سال‌های پیش رو هموار خواهد کرد.