به گزارش خودرونامه به نقل از تسنیم، قانون جدید اسقاط خودروهای فرسوده از ۱۲ شهریورماه وارد مرحله اجرا شده، اما امکان ادامه تردد خودروهای مشمول برای پنج سال دیگر و حتی احتمال تمدید این مهلت، ابهام‌هایی درباره میزان اثربخشی این قانون ایجاد کرده است؛ آیا اجرای قانونی که هدف آن خروج خودروهای فرسوده و کمک به کاهش آلودگی هواست، بدون یک برنامه مدون و زمان‌بندی مشخص، می‌تواند به نتیجه مطلوب برسد؟

حسن کریمیان رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور در این رابطه با تشریح آخرین وضعیت اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده اظهار کرد: قانون ساماندهی صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ به تصویب رسید و ماده ۱۰ این قانون، دولت را مکلف به تدوین آیین‌نامه مربوط به خودروهای فرسوده کرد.

او با بیان اینکه دو سال طول کشید قانون تصویب شود و اجرای آن در سال ۱۴۰۳ انجام شد کفت: آیین نامه مذکور مشکلاتی داشت که همراهی لازم را با قانون اسقاط خودروهای فرسوده نداشت.

وی افزود: پس از طی فرآیند تدوین و تصویب آیین‌نامه و با توجه به برخی ایرادات موجود، این آیین‌نامه در تیرماه سال جاری اصلاح و در مردادماه برای اجرا ابلاغ شد و از ۱۲ شهریورماه وارد مرحله اجرا شده است.

کریمیان با تأکید بر اهمیت اجرای این قانون در شرایط آلودگی هوای شهرهای بزرگ گفت: امیدواریم با اجرایی شدن قانون اسقاط خودروهای فرسوده، در ماه‌های آینده بتوانیم بخشی از مشکلات مربوط به آلودگی هوا را کاهش دهیم و به بهبود شرایط تنفسی مردم، به‌ویژه در تهران، کمک کنیم.

خودروهای بالای ۲۰ سال مشمول قانون اسقاط
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده کشور درباره قانون مربوط به خودروهای بالای ۲۰ سال نیز توضیح داد: تعیین سن ۲۰ سال برای خودروهای فرسوده موضوع جدیدی نیست و از زمان تصویب قانون در سال ۱۴۰۰ مطرح بوده، اما این بخش از قانون اکنون وارد مرحله اجرایی شده است.

وی در عین حال از مالکان خودروهای فرسوده خواست نسبت به اجرای این قانون نگرانی نداشته باشند و گفت: مالکان خودروهای مشمول می‌توانند با ثبت‌نام در سامانه مربوط، تا پنج سال دیگر از خودروی خود استفاده کنند.

کریمیان افزود: پس از پایان این مهلت نیز امکان تمدید آن مطابق مقررات پیش‌بینی شده است.

۱۸۰ میلیون تومان؛ رقم فعلی پرداختی برای اسقاط خودروهای سواری
وی درباره مشوق مالی اسقاط خودروهای فرسوده اظهار کرد: در حال حاضر برای اسقاط خودروهای سواری حدود ۱۸۰ میلیون تومان به مالکان پرداخت می‌شود.

کریمیان این مبلغ را با توجه به قیمت خودرو در کشور پایین دانست و گفت: با توجه به تغییرات قیمت، افزایش مبلغ پرداختی در حال پیگیری است و امیدواریم طی یکی دو ماه آینده شاهد تغییر در نرخ اسقاط باشیم.

اختصاص ۲۰ درصد تولید خودروسازان به طرح‌های جایگزینی
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده همچنین با اشاره به طرح‌های جایگزینی گفت: بر اساس مقررات، ۲۰ درصد تولیدات خودروسازان باید در قالب طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص پیدا کند.

وی ادامه داد: مالکان خودروهای فرسوده در صورت شرکت در طرح‌های جایگزینی از اولویت برخوردار می‌شوند و می‌توانند با تحویل خودروی فرسوده به مراکز اسقاط، از ظرفیت‌های پیش‌بینی‌شده برای جایگزینی خودرو استفاده کنند.

کریمیان در پایان ابراز امیدواری کرد اجرای قانون جدید اسقاط از ۱۲ شهریورماه، با تسریع روند خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد، به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی شهروندان در کلان‌شهرها، به‌خصوص تهران، منجر شود.