دوم خردادماه نامه‌‌‌ شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا به خودروسازان بزرگ کشور در سامانه کدال منتشر شد؛ نامه‌ای با برچسب فوق محرمانه با این مضمون که تا اطلاع ثانوی، هرگونه تغییر و تحول و واگذاری در ترکیب سهام دو خودروساز بزرگ کشور را ممنوع کرده بود. با این حال ۲۱تیرماه دبیرخانه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا از نامه مدیرکل این شورا رونمایی کرد که در آن بر امکان عرضه باقی‌مانده سهام دولت در سایپا تاکید شده است. 

در همین روزها عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو اعلام کرد که گرچه ایران خودرو همچنان به عرضه سهام تودلی نماد معاملاتی خودرو بر اساس قانون برنامه هفتم متعهد و آماده انجام تشریفات قانونی آن است اما در حال حاضر نامه‌ای که دبیرخانه شورای عالی هماهنگی سران قوا مبنی بر صدور مجوز فروش سهام تودلی به سایپا ارسال کرده را به ایران‌خودرو هنوز ارسال نکرده است. اظهارات مدیرعامل ایران خودرو در شرایطی است که مقام آگاه در هیات واگذاری به ایرنا گفته است که روز دوشنبه، آخرین وضعیت واگذاری‌ها از جمله عرضه سهام تودلی نمادهای خودرو و خساپا مورد بررسی قرار می‌گیرد.

 آنچه مشخص است موضوع سهام‌‌های تودلی در سایپا پیچیده‌‌‌تر از ایران خودرو است. اساسا پیش از مطرح شدن موضوع واگذاری خودروسازی‌‌‌ها نیز این موضوع به کرات محل بحث بود که شاید تا حدی در مورد ایران خودرو موضوع سهام‌‌‌ تودلی قابل مدیریت باشد اما در مورد سایپا پیچیدگی بسیار بیشتر است. بنابراین پیش از هر اقدامی برای واگذاری این شرکت باید هرچه سریع‌‌‌‌‌‌تر موضوع سهام‌‌‌‌‌‌ تودلی تعیین‌تکلیف شود. پس از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو در بهمن ماه سال پیش، موضوع واگذاری سایپا نیز جدی شد. اما تا به امروز واگذاری سایپا عملیاتی نشده و بلاتکلیفی زیادی در این شرکت موج می‌زند.بدین‌ترتیب «بین زمین و آسمان ماندن» فعالیت سایپا و زیرمجموعه بزرگ آن یعنی پارس‌خودرو را به‌شدت مختل کرده به‌طوری که این شرکت در بیشتر شاخص‌های تولید و فروش در این بازه زمانی با سقوط آزاد مواجه شده است. آنچه مشخص است این دست از بلاتکلیفی‌ها عملکرد شرکت‌ها را با اختلال مواجه می‌کند.