اسكندر ستوده در گفت و گو با خودرونامه افزود: تایرسازان ایران امروز به مرحله ای از تولید این محصول رسیده اند که قادرند علاوه بر تامین نیاز داخل طرح های توسعه خود نيز را بر مبنای تولید صادرات گرا تعریف کرده و محصولاتشان را روانه بازارهای خاورمیانه و منطقه کنند.

او افزود: تکنولوژی به کار رفته در صنعت تایر ایران به مراتب از تکنولوژی توليدكنندگان چینی ها به روزتر و مدرن تر است چراکه شرکای تجاری آنان عمدتا از برندهاي برتر و صاحبنام اروپا انتخاب شده اند.

ستوده افزود: با توجه به توتنمنديهاي صادراتي صنعت تاير ايران پيشنهاد مي شود كه فعالان توليدي در اين صنعت با حضور در نمايشگاه هاي تخصصي دنيا، به ارائه توانمنديهاي خود بپردازند و طرح هاي توسعه شان را بر مبناي توليد صادراتي تعريف كنند.

او که در حاشیه نمایشگاه اتوپروموتک با خودرونامه سخن میگفت، افزود: باعث تاسف است که شرکت های تایرسازی ما در چنین نمایشگاه معظمی حضور ندارند این در حالیست که دیده می شود تایرسازان چینی و ترکیه ای حضور چشمگیری داشته اند.

ستوده با اشاره به تقاضای بازار ایران افزود: آخرین آمارها نشان می دهد که سالانه حدود 18 میلیون حلقه تایر سواری در ایران مورد نیاز است که از این میزان 13.5 حلقه تولید و مابقی آن از طریق واردات تامین می شود. البته با توجه به سرمايه گذاري هاي صورت گرفته براي توسعه برخي كارخانه ها و ايجاد واحدهاي جديد، به نظر مي رسد كه توليد تاير تا پايان سال 96 حدود 20 درصد افزايش يابد.

او گفت: به واردکنندگان توصیه می شود به جای واردات تایرهای کم کیفیت چینی به واردات برندهای معتبر اروپايي و آسيايي  تایر روی آورند.

ستوده افزود: اگر واردكنندگان كشور به سمت واردات برندهاي معتبر و استاندارد دنيا بروند هيچ مزاحمتي براي توليد داخل به وجود نمي آورند و توليدكنندگان داخلي بدون نگراني از دامپينگ مي توانند در كنار ورود تايرهاي اروپايي و برندهاي معتبر آسيايي به رقابت بپردازند.