با‌این‌حال این پروژه نیز به سرانجام نرسید. آئودی حالا یک بار دیگر مایل است در مورد R۸ بدون آلایندگی با تاریخ عرضه احتمالی اواخر این دهه، ریسک کند.
آئودی از سیستم‌ها یا ماژول‌های خاصی (SSP) که برای خودروهای الکتریکی با کارآیی بالا مهندسی شده‌اند، استفاده خواهد کرد. آئودی در مورد اینکه چه زمانی یک R۸ یا یک TT را با پیشرانه الکتریکی خواهیم دید، به جزئیات نپرداخته است. به عنوان به‌روزرسانی، آئودی آخرین مدل جدید خود را با موتور احتراقی در سال ۲۰۲۵ روانه بازار خواهد کرد و مدل جدید از سال ۲۰۲۶ به عنوان یک خودروی برقی تولید می‌شود. SSP سخت‌افزارهای توسعه‌یافته برای پلتفرم‌های MEB و PPE را ترکیب می‌کند و در نهایت تقریبا ۸۰درصد از خودروهای برقی گروه فولکس واگن را پشتیبانی می‌کند.

منبع: دنیای اقتصاد