اظهارات وی در شرایطی مطرح میشود که ۷۰درصد خودروهای تولیدی به قیمت کارخانه در اختیار مشمولان طرح جوانی و فرسودهها قرار میگیرد و خودروهای پرطرفدار نیز در بورس کالا حضور ندارند.
از شروع عرضه خودرو در بورس کالا، بیشتر صاحبنظران پیامدهای مثبت این اقدام را برجسته میدانند و اعتقاد دارند این مسیر راه را برای عبور از قیمتگذاری دستوری باز خواهد کرد. درحالحاضر بیشتر خودروهای بخش خصوصی در بورس به فروش میروند و به گفته مسوولان صنعتی، خودروهای پرتقاضا نیز راه خود را به تالار بورس کالا باز خواهند کرد.
حالا اما قیمتگذاری خودروهای عرضهشده در بورس، سیاستگذار را به توهم انداخته که یگانه مسیر بورس میتواند منجی کارخانه و بازار باشد؛ بهطوریکه نگاه مسوولان امر به این موضوع به شکل غیرواقعی خوشبینانه شده است. بر این اساس سیاستگذار قصد دارد بورس کالا را جایگزین بازار کند، موضوعی که بههیچوجه عملی به نظر نمیآید. در همین راستا امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت، روز گذشته طی اظهارنظری اعلام کرده است: «قیمت خودرو در بازار آزاد قیمتسازی است. قیمت خودرو چیزی است که در بورس عرضه میشود. کسانی که میخواهند خودرو بخرند از طریق بورس کالا اقدام کنند. از این به بعد هم عرضهها در بورس کالا تقویت میشود.» بنابراین سخنگوی وزارت صمت نیز بهنوعی از مصرفکنندگان میخواهد بهجای خرید خودرو از بازار، خودروی مورد نیاز خود را از بورس کالا تهیه کنند.
طبق قانون بودجه و همینطور اصلاحیه جدید ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، ۲۰درصد از محصولات خودروسازان نیز باید به صاحبان خودروهای فرسوده اختصاص پیدا میکند. همچنین طبق قانون بودجه ۱۰هزار خودرو نیز از محصولات خودروسازان به جانبازان تعلق میگیرد. بنابراین کمتر از ۳۰درصد از کل عرضه خودروسازان در بهترین حال میتواند راهی بورس کالا شود که بههیچوجه نمیتواند پاسخگوی نیاز بازار باشد.
از طرف دیگر مسیر خرید خودرو از بورس کالا چندان راحت نیست که این موضوع دسترسی متقاضیان به خودرو را کاهش میدهد. گرچه قیمت خودرو در بورس کالا تاکنون حدود ۲۰درصد کمتر از بازار بوده که میتواند نکته مثبتی برای خریداران باشد؛ اما هنوز خرید از طریق این سازوکار برای همه راحت و آشنا نیست و بسیاری از افراد هنوز حتی کد بورسی نیز ندارد. بنابراین میتوان گفت سیاستگذار درمورد ظرفیتهای بورس کالا به نوعی خوشبینی غیرواقعبینانه رسیده است که حتی از مرور آمار و ارقام برای اظهارنظرهای اینچنینی نیز امتناع میکند. نتیجه چنین نگاهی است که در نهایت صنعت و بازار خودروی کشور را به وضعیت نابسامان کنونی میرساند.
منبع: دنیای اقتصاد
نظرات کاربران برای این مطلب فعال نیست