به گزارش خودرونامه به نقل از فارس، وی با بیان اینکه در این صنعت پلتفرم‌ها قدیمی هستند، گفت: در دو خودروساز بزرگ کشور تعدد پلتفرم و محصول داریم و باید یک پلتفرم با محصولات متنوع داشته باشیم. معاون دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت اضافه کرد: ما به دانش پلتفرم دست پیدا نکردیم و محصولات ما برگرفته از تولیدات دیگر است و باید به پلتفرم کاملا بومی دست یابیم.

خلخالی به ارزش افزوده محصول که از آن مغفول هستیم اشاره کرد و افزود: توسعه محصولات جدید واقعا می‌تواند ارزش افزوده واقعی داشته و حیات اقتصادی صنعت ما را به دنبال داشته باشد. وی یادآور شد: باید یک نهضت و حرکت جدید به سمت توسعه محصولات جدید باشد تا سلایق بازار داخلی را پوشش و بازار منطقه‌ای را به خودش اختصاص بدهد.  معاون دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت وجود تامین‌کنندگان متعدد برای یک قطعه و عدم وجود کیفیت یکسان را چالش جدی دانست و عنوان کرد: داخلی‌سازی قطعات خودرویی با مشکلی اساسی روبه‌رو هستیم و باید به این سمت حرکت کنیم. خلخالی به سرانه تولید خودرو به ازای نیروی انسانی در دنیا اشاره کرد و ادامه داد: این جایگاه در کشور بهبود یافته ولی از نظر بهره‌بری نیازمند اصلاح و بهبود نسبت سرانه تولید سالانه به نیروی کار هستیم. وی با بیان اینکه اطلس ظرفیت‌های تولیدی استخراج شده و اطلاعات خوبی داریم، ابراز کرد: با ظرفیت‌های موجود امکان تولید ۲ و نیم‌میلیون دستگاه خودرو را داریم و به ۳میلیون دستگاه نیز می‌توانیم دست یابیم. معاون دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت به آمار وضعیت کیفیت خودروها اشاره کرد و گفت: امروز پدیده گرم شدن زمین چالش جدی بوده که تولید CO در آن اثرگذار است و صنعت خودرو و حمل‌ونقل به طور قابل‌توجه در این موضوع اثر دارد. باید توجه داشت در اروپا تولید CO در حدود ۹۵گرم بر کیلومتر بوده و به سمت ۵۰گرم کاهش حرکت می‌کند در حالی که در کشور ما این عدد متوسط ۱۸۵گرم است که فاصله قابل‌توجهی داریم.