بر این اساس آییننامه مذکور در هیات بررسی و تطبیق مصوبات دولت بررسی و در نهایت ایرادات آن از سوی رئیس مجلس به رئیسجمهور ابلاغ شد.
هیات بررسی و تطبیق مصوبات دولت در ایرادات خود تاکید کرد براساس قانون امور گمرکی، ارزش گمرکی کالای ورودی برابر با ارزش بهای خرید کالا در مبدا به اضافه هزینه بیمه و حملونقل و سایر هزینههاست؛ این در حالی است که در آییننامه واردات خودرو، ارزش گمرکی خودرو به هزینه حملونقل منحصر شده و حقوق گمرکی شفاف نیست. همچنین مجلس با تاکید بر اینکه براساس قانون، سود بازرگانی باید توسط هیات وزیران تعیین شود اما در آییننامه واردات خودرو سود بازرگانی توسط کارگروهی متشکل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت امور اقتصاد و دارایی و سازمان برنامهوبودجه کشور تعیین شده است، بر این نکته پافشاری کرده که مصوبه هیات بررسی و تطبیق مصوبات دولت با قوانین خواستار شفافیت حقوق گمرکی و سود بازرگانی و جلوگیری از اعمال سلیقه در این بخش شده است. در ادامه نیز مجلس خواهان شفافیت نرخ ارز به منظور جلوگیری از رانت شده بود.
بر این اساس هیات دولت نیز چندی پیش ایرادات آییننامه واردات خودرو را اصلاح و به وزارت صمت ابلاغ کرد. در تصویبنامه مذکور تاکید شده در تبصره ۲ که ارزش گمرکی براساس سیف محاسبه شده است، کلمه سیف در اصلاحیه دولت حذف میشود. اما در بند ۲ تصویبنامه قبلی بر این نکته تاکید شده بود کارگروهی با مسوولیت وزارت صمت و ... موظف به تعیین نرخ سود بازرگانی بودند؛ این در شرایطی است که مجلس تشکیل این کارگروه را خارج از عرف خوانده بود. حالا در اصلاحیه دولت با اشاره به اینکه خودروهای وارداتی صرفا در بورس کالا عرضه میشوند، تاکید شده نرخ سود بازرگانی خودروهای وارداتی بر حسب ارزش (کد) با تصویب هیات وزرای عضو کارگروه متشکل از وزرای صنعت، معدن و تجارت، امور اقتصادی و دارایی و رئیس سازمان برنامهوبودجه کشور با رعایت ماده ۱۹ آییننامه داخلی هیات دولت به گونهای تصویب میشود که مابهالتفاوت قیمت پایه با قیمتهای پایانی در بورس کالا معادل سود عادلانه باشد.
منبع: دنیای اقتصاد
نظرات کاربران برای این مطلب فعال نیست