۶میلیون و ۶۸۴‌هزار و ۳۸۴ متقاضی در این مرحله از قرعه‌کشی سامانه یکپارچه ثبت‌نام کردند که در نوع خود رقم بی‌سابقه‌ای محسوب می‌شد. با این حال تعداد خودروهای تخصیص‌داده‌شده در این مرحله با افت شدیدی مواجه شده و از ۱۰۴هزار دستگاه به ۶۰هزار دستگاه خودرو رسید. با این حال اگر کسی آن‌قدر خوش‌شانس باشد که از بین این ۶میلیون و ۶۸۴هزار نفر بتواند یکی از این ۶۰هزار خودرو را تصاحب کند، سود قابل‌توجهی از محل اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد به دست خواهد آورد.

طبق اطلاعات منتشر‌شده، در سومین مرحله قرعه‌کشی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، سایپا تنها خودروی ساینا S را عرضه کرده ولی در مقابل، ایران‌خودرو خودروهایی همچون رانا پلاس، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، دناپلاس، سورن پلاس، تارا و همچنین پژو پارس TU۵ را وارد این مرحله از قرعه‌کشی کرده است. بررسی قیمت بازار و کارخانه این خودروها نشان می‌دهد برندگان این قرعه‌کشی بین ۴۲میلیون تا ۲۰۱میلیون تومان سود خواهند کرد، همچنین درصد سود این برندگان از بهای پرداختی خود بین ۲۵ تا ۹۷درصد خواهد بود.

برندگان رانا پارس برای دریافت خودروی خود از کارخانه مبلغی معادل ۲۱۵میلیون تومان پرداخت می‌کنند، در صورتی که قیمت این خودرو در بازار آزاد ۳۰۰میلیون تومان است؛ بنابراین این دسته از برندگان ۸۵میلیون تومان سود می‌کنند که معادل ۴۰درصد از بهای پرداختی آنهاست. بیشترین درصد سود برای برندگان خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ است. بهای این خودرو در کارخانه ۱۵۰‌میلیون و ۳۱۰‌هزار تومان است در‌حالی‌که قیمت این خودرو در بازار آزاد به ۲۹۶ میلیون تومان می‌رسد. بنابراین برندگان ۲۰۶ معادل ۱۴۵میلیون تومان و ۶۹۰هزار تومان سود می‌کنند که درصد سودی معادل ۹۷درصد دارد. خودروی دیگری که در این مرحله عرضه می‌شود دناپلاس است که قیمت کارخانه آن ۲۲۸میلیون و ۳۰۰هزار تومان بوده و در بازار آزاد به قیمت ۴۲۵میلیون تومان به فروش می‌رسد. بنابراین کسانی که موفق می‌شوند این خودرو را از ایران‌خودرو خریداری کنند، ۱۹۶میلیون و ۷۰۰هزار تومان معادل ۸۶درصد از قیمت پرداختی خود سود می‌کنند. برندگان سورن‌پلاس نیز برای دریافت خودروی خود مبلغی معادل ۲۶۱میلیون و ۳۸۹هزار تومان پرداخت می‌کنند، این خودرو در بازار با نرخ ۳۳۷میلیون تومان خرید‌و‌فروش می‌شود، بنابراین عایدی این دسته از افراد ۷۵‌میلیون و ۶۱۱هزار تومان  است که نرخ سود ۲۹درصدی را نشان می‌دهد.

با تکیه به این آمار و ارقام می‌‌توان علت استقبال گسترده از این مرحله از قرعه‌کشی خودرو را فهمید. شانس متقاضیان دریافت خودرو از خودروسازها در این مرحله نسبت به مراحل گذشته با افت قابل‌توجهی مواجه بوده. به طور میانگین از هر ۱۱۱ متقاضی یک نفر صاحب خودرو می‌شود که البته این شانس برای متقاضیان عادی که مشمول طرح جوانی جمعیت یا اسقاط خودرو نمی‌شوند بسیار کمتر بوده و به یک نفر از هر ۳۴۲ نفر می‌رسد. با این حال افراد ترجیح می‌دهد شانس خود را که گرچه اندک است برای برنده شدن در این لاتاری امتحان کنند. اگر شخصی آنقدر خوش‌شانس باشد که موفق شود برنده خریداری یک دستگاه پژو پارس در این لاتاری شود سودی معادل ۳۲ ماه حداقل حقوق یک کارگر با یک خانواده سه‌نفره خواهد داشت که معادل ۲ سال و ۸ ماه کار چنین کارگری خواهد بود. گرچه وعده‌های زیادی در مورد حذف این رانت داده شده، اما همچنان این سودهای کلان واسطه‌هاست که در صنعت و بازار خودروی ایران می‌تازد.

منبع: دنیای اقتصاد