به گزارش خبرنگار خودرونامه، بررسی صورت های مالی خودروسازان نشان می دهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع تا پایان خرداد امسال نزدیک به 170 هزار میلیارد تومان بدهی به بار آورده اند. بنابراین اگر برای بازه زمانی پایان خرداد، همان زیان 115 هزار میلیارد تومانی را در نظر بگیریم (که البته بیش از اینهاست) مجموع زیان و بدهی غول های جاده مخصوص به حداقل 285 هزار میلیارد تومان می رسد. از جمله بزرگترین طلبکاران خودروسازان، سیستم بانکی و شرکت های قطعه ساز هستند. گفته می شود طلب قطعه سازان از سه خودروساز بزرگ به بالای 47 هزار میلیارد تومان رسیده است، موضوعی که شرکت های قطعه ساز آن را مانعی بزرگ بر سر راه جهش تولید و ارتقای کیفیت می دانند.

طبق آنچه در صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور آمده، بدهی آنها شامل موارد کلی جاری و غیر جاری می شود که خود چند زیرمجموعه دارند. در بخش بدهی های غیر جاری، سه فاکتور پرداختی های بلندمدت، تسهیلات مالی بلندمدت و ذخیره مزایای پایان خدمت کارکنان به چشم می آید. در بخش بدهی های جاری نیز مواردی از جمله پرداختنی‌های تجاری و سایر پرداختنی‌ها، تسهیلات مالی و پیش‌دریافت‌ها در صورت های مالی خودروسازان ذکر شده است.

در بین سه خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو دارای بیشترین حجم بدهی با رقمی حدودا 88 هزار و 500 میلیارد تومان است. بالغ بر چهار هزار و 900 میلیارد تومان از بدهی ایران خودرو غیر جاری به حساب می آید و بیش از 83 هزار و 500 میلیارد تومان باقیمانده نیز جاری محسوب می شود.

سایپا نیز در مجموع بیش از 69 هزار و 300 میلیارد تومان بدهی در کارنامه مالی اش به ثبت رسیده که حدودا 19 هزار میلیارد تومان کمتر از رقیب آبی پوشش است. بالغ بر سه هزار و 700 میلیارد تومان از بدهی کل سایپا به موارد غیر جاری مربوط می شود و بنابراین این شرکت بالای 65 هزار و 500 میلیارد تومان بدهی جاری دارد.

اما پارس خودرو نیز به عنوان سومین خودروساز بزرگ ایران، دارای کمترین حجم بدهی با رقمی بالای 12 هزار و 100 میلیارد تومان است. بالغ بر سه هزار و 160 میلیارد تومان از بدهی پارس خودرو غیر جاری به حساب می آید و بیش از هشت هزار و 960 میلیارد تومان باقیمانده نیز جاری محسوب می شود.