خروج این خودرو از خط تولید آن هم در حالیکه سالانه ۵۰۰ هزار مشتری دارد، اقدامی جسورانه از سوی سیاستگذاران صنعت خودرو به شمار می رود. پراید پس از یک ربع قرن راهی موزه می شود اما خلاف پیکان که جایگزینی نداشت، جای خالی اش را سه خودرو تازه نفس پر می کند.