به گزارش خودرونامه، پیش از آن که خودروهای برقی در سرتاسر دنیا فراگیر شوند، قطع به یقین دوره ای سپری خواهد شد که در آن، این محصولات و بنزینی ها در کنار هم به حیات خود ادامه می دهند. «هشام عبدالصمد» رئیس هئیت مدیره و مدیر عامل هیتاچی آمریکا اعتقاد دارد ما دوره ای را پشت سر خواهیم گذاشت که این خودروهای بنزین سوز و برقی «همزیستی» خواهند داشت. ظرف 15 سال آینده بخش خودروهای تجاری سبک و تجاری، ناوگان های حمل و نقل و اتوبوس های برقی فراگیر خواهند شد. اما دوره گذار در آمریکا بیشتر از 15 سال طول خواهد کشید. عبدالصمد می گوید: «این را می دانیم که گذار به برقی ها صد در صد و یک شبه اتفاق نخواهد افتاد. این سفر 20 تا 30 سال طول می کشد.» هیتاچی آمریکا از شرکت های زیرگروه هیتاچی ژاپن است که از سال 1948 در آمریکا دفتر تأسیس کرد.عبدالصمد که در ماه مه امسال به عنوان مدیر عامل هیتاچی آمریکا منصوب شده، در مورد پیشه و کسب و کار این شرکت در زیرساخت های فناوری های خودروهای برقی با یاهو فایننس مصاحبه کرده و همچنین اطلاعاتی در مورد همکاری با شرکت تاوی استاک Tavistock در خصوص شهرهای هوشمند در فلوریدا در اختیار گذاشته است. در ایالات فلوریدا، شهر هوشمندی در «لیک نونا» Lake Nona‌ در حال شکل گیری است که بیشترین سرعت رشد را در جوامع آمریکایی دارد. در این شهر هوشمند بزرگترین ناوگان خودران [خودروهای بدون نیاز به راننده] با طولانی ترین مسافت ها در مقایسه با سایرناوگان ها در حال خدمت رسانی به مردم این شهر است. همچنین این شهر هوشمند زودتر از سایر شهرهای دیگر به نسل پنجم شبکه های مخابراتی موسوم به 5G‌ مجهز شده است.هیتاچی آمریکا به تازگی سامانه توزیع برق ABB‌ ABB Power Grids خود را در این شهر هوشمند راه اندازی کرده که امکان پیاده سازی حمل و نقل نوین الکترونیکی e-Mobility در مقیاس بزرگ را فراهم آورده است. 

عبدالصمد می گوید: «آن چه سامانه توزیع برق ABB‌ به ارمغان می آورد مدیریت توزیع برق و انرژی است به طوری که امکان استفاده همزمان از انرژی های تجدیدپذیر و تجدیدناپذیر به وجود می آید و دوران گذار با مدیریت بهتر سپری می شود. با این سامانه با ایجاد تعادل، هزینه ها و مصرف انرژی پاک بهینه خواهد شد.» برای استفاده بهینه از این فناوری های جدید طوری که آثار زیست محیطی هم داشته باشد، لازم است تعادلی در تمام اکوسیستم به وجود آید. این سامانه باید بتواند خود را برای زمانی آماده کند که همه خودروهای برقی به طور همزمان به پریزهای شارژ متصل هستند بدون آن که فشاری به شبکه های توزیع وارد شود.

اطلاعات به دست آمده از شهرهای هوشمندی مثل «لیک نونا» می تواند در آینده برای مقیاس های بزرگتر و در کلانشهرها مورد استفاده قرار گیرد. از مهمترین اهداف این شهرهای هوشمند، رفت و آمد بدون اصطکاک بین خودروها، پیاده ها و دوچرخه سواران است. یکی دیگر از اهداف این شهرهای هوشمند، درک چگونگی کارکرد خودروهای برقی به عنوان خدمات شهری در مقیاس بزرگ است.

به گفته ی مدیر عامل هیتاچی آمریکا، گسترش خودروهای برقی، مسیری کاملا منطقی است و شروع آن با خودروهای تجاری سبک فرصت بسیار مناسبی به وجود می آورد. عبدالصمد می گوید: وقتی صحبت از خودروهای برقی می شود اولین چیزی که به ذهن مردم می رسد خودروهای برقی شخصی مثل تسلا است در حالی که خودروهای تجاری بهترین نقطه شروع هستند چون پیمایش آنها در طول روز بیشتر در داخل شهر و برای مسافت هایی است که باتری های کنونی از پس آن بر می آیند. برای مثال اتوبوس های مدرسه، خودروهای تجاری که بسته های پستی را به مقصد می رسانند و از این قبیل موارد، در روز کمتر از 200 مایل [480 کیلومتر] طی می کنند و شب ها به راحتی می توان آنها را در پارکینگ شارژ کرد. البته وی اذعان دارد که تبدیل تمام ناوگان به خودروهای برقی اکنون از لحاظ اقتصادی امکان پذیر نیست و برای انجام آن در بلندمدت نیاز به سرمایه گذاری هم در تولید هم در زیرساخت است.

منبع:سایپانیوز