طبق گفته رییس شورای رقابت، بررسی ها برای خروج خودروهای رقیب و همکلاس از دستورالعمل قیمت گذاری این شورا آغاز شده است.

رضا شیوا در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به تولیدات بخش خصوصی صنعت خودرو که اغلب محصولاتی گران قیمت (و به اصطلاح لوکس) به حساب می آیند، از احتمال رقابت میان آنها و برخی محصولات جدید ایران خودرو و سایپا صحبت به میان آورده است.

به گفته وی، اگر در بین تولیدات خودروسازان (شامل بخش خصوصی و ایران خودرو و سایپا) محصولاتی با یک کلاس و سطح وجود داشته و رقابت میان آنها برقرار باشد، از شمول نرخگذاری شورای رقابت خارج خواهند شد. در واقع اصل حرف رییس شورای رقابت این است که خودروهای دارای رقیب، دیگر قیمتگذاری نخواهند شد و شرکت های تولیدکننده شان در تعیین نرخ آنها مختار هستند.

با توجه به اظهارات شیوا، به نظر می رسد شورای رقابت در مسیر تعدیل سیاست نرخگذاری دستوری خودروهای داخلی افتاده است. وی پیش تر نیز اعتراف کرد که نه مشتریان و نه خودروسازان هیچکدام از عملکرد شورای رقابت راضی نیستند. این عدم رضایت از آن جهت است که خودروسازان قیمت های تحمیلی از سوی شورای رقابت را عامل زیاندهی خود می دانند و شهروندان نیز نسبت به صدور مجوز افزایش قیمت خودروها شکایت دارند.

حالا شورای رقابت که نزد کارشناسان و حتی برخی اقتصاددانان موسس خود نیز محبوب نیست، به تدریج در حال تعدیل سیاست هایش در حوزه خودرو است. اولین اقدام شورا در راستای تعدیل سیاست های مربوط به قیمت خودرو، فصلی کردن نرخگذاری بود. پیش تر سالی یکبار قیمت خودروها توسط شورای رقابت افزایش می یافت، اما از اردیبهشت امسال، بازه تغییرات قیمتی، فصلی (سه ماه یکبار) شد.

دومین اقدام شورای رقابت اما اختیار دادن به خودروسازان بابت تغییر خودکار قیمت محصولات بود. طبق تصمیم شورا، خودروسازان می توانند هر سه ماه یکبار و با توجه به تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی، قیمت محصولات خود را  بالا ببرند.

حالا نیز شورای رقابت قدم دیگری در راستای کمرنگ کردن سیاست های خود در حوزه خودرو برداشته و می خواهد تعیین قیمت محصولات به اصطلاح لوکس خودروسازان را به خود آنها بسپارد. رییس شورای رقابت نامی از محصولات مشمول این طرح نبرده، با این حال به نظر می رسد خودروهایی مانند شاهین سایپا و دناپلاس و تارای ایران خودرو مشمول آزادسازی قیمت خواهند شد.